Риски при покупке автомобиля самостоятельно
Несертифицированное ГБО/LPG:
Установка газового оборудования без европейской сертификации - опасно и грозит штрафом, а в случае ДТП лишит страховой выплаты.
Поддельная сервисная книжка:
В ней фальсифицируют штампы дилеров и даты ТО, чтобы создать иллюзию «правильной» истории.
Total-loss после серьёзного ДТП:
Машины, списанные как «утраченные» и восстановленные с нарушением геометрии кузова и без замены критичных элементов безопасности.
Заводские катализаторы удаляют или заменяют на «пустышки» — машина не проходит токсичность при техосмотре.
Перепродажа авто по 3–4 ДКП:
Машина много раз формально «меняла» владельцев - за этим часто скрываются долговые обременения, которые всплывут уже после покупки.
Коррупционные техосмотры:
Сервисные станции сговариваются с продавцами, чтобы «закрыть глаза» на изношенные тормоза, ржавый кузов или подтекания масел. На дороге такая машина может стать угрозой, а при проверке ITD/WRD вы будете лишены актуального ТО и получите штраф.
Криво оформленные документы:
Договор купли-продажи, ПТС/регистрационные бумаги или доверенности содержат ошибки, подчистки или поддельные печати — вы рискуете получить отказ в регистрации, штрафы или даже уголовное дело при выявлении фальсификаций.
Отсутствие маркировочных табличек:
На кузове, двигателе или деталях нет заводских табличек, поэтому нет гарантии, что машина не подвергалась «перебивке» номеров.
На авто ставят номера (шильдики, кузовные штампы) от аналогичных угнанных или утилизированных машин - внешне всё чисто, но в базе РАР выявится дубликат.
Продавец умышленно снижает стоимость в ДКП, для снижения налога, однако при последующей проверке налоговики могут доначислить налог с покупки и выписать штрафы.
Скручивания одометра и фальсификация информации в базах.
Ответы на частые вопросы (FAQ)